Mobil dengan ground clearance tinggi sering dikaitkan dengan rasa berkendara yang kurang stabil (body roll) saat bermanuver cepat atau melewati tikungan. Namun anggapan tersebut tidak sepenuhnya berlaku pada Mitsubishi All-New Destinator. Berkat kombinasi fitur keselamatan aktif dan pasif yang dirancang menyeluruh, Destinator mampu menawarkan stabilitas berkendara yang percaya diri, baik di jalan perkotaan maupun saat perjalanan jarak jauh.
Lantas, fitur apa saja yang membuat Mitsubishi Destinator tetap stabil meski memiliki postur ground clearance mencapai 244 milimeter? Berikut pembahasannya.
Mitsubishi All-New Destinator memiliki titik berat (center of gravity) di bagian bawah meski posturnya jangkung. Hal tersebut salah satunya disumbang oleh format theater seat (lantai jok berundak) di kabin.
Dengan wheel base (jarak sumbu roda depan dengan belakang) mencapai 2.670 milimeter dan wheel track (jarak sumbu roda kiri dan kanan) yang terlebar di kelasnya, membuat Destinator memiliki stabilitas terbaik di jalan lurus dan ketika bermanuver.
Dibanding saudara-saudaranya dengan ground clearance yang lebih rendah, All-New Destinator memiliki batang stabilizer dan suspensi yang ukurannya lebih besar dan di-tuned khusus. Sehingga bisa menopang bodi sekaligus membuat manuver lebih stabil.
Struktur rangka khas Mitsubishi Motors ini membuat handling lebih solid, karena karakternya dibuat lebih kaku namun ringan sehingga meningkatkan rigiditas serta mengurangi deformasi berlebih saat menikung.
Berkat dukungan Traction Control, Active Yaw Control (AYC), pilihan Drive Mode, serta fitur lainnya yang secara aktif menjaga stabilitas, membuat berkendara dengan All-New Destinator lebih percaya diri di berbagai kondisi jalan.
Berkat kombinasi fitur-fitur di atas, Mitsubishi Destinator terasa tetap stabil di kecepatan tinggi, membuat percaya diri saat menikung karena minim limbung. Artinya mobil ini nyaman dan aman untuk perjalanan keluarga. Karena sejatinya, ground clearance tinggi justru menjadi keunggulan tambahan tanpa mengorbankan kendali dan stabilitas.
DESTINATOR |
|
| DST GLS CVT | IDR 411.100.000 |
| DST EXCEED CVT | IDR 430.700.000 |
| DST ULTIMATE CVT | IDR 491.400.000 |
| DST ULTIMATE PREMIUM CVT | IDR 521.400.000 |
L300 |
|
| L300 CABIN CHASIS | IDR 284.300.000 |
| L300 PICK UP | IDR 295.200.000 |
| L300 FLAT DECK + BOX | IDR 339.900.000 |
PAJERO SPORT |
|
| PAJERO SPORT EXCEED 4X2 M/T | IDR 622.000.000 |
| PAJERO SPORT EXCEED 4X2 A/T | IDR 636.500.000 |
| PAJERO SPORT GLX 4X4 M/T | IDR 666.600.000 |
| PAJERO SPORT DAKAR 4X2 A/T | IDR 712.800.000 |
| PAJERO SPORT DAKAR ULTIMATE 4X2 A/T | IDR 764.000.000 |
| PAJERO SPORT DAKAR ULTIMATE 4X4 A/T | IDR 830.700.000 |
TRITON |
|
| TRITON SC GLX 4X2 M/T | IDR 350.100.000 |
| TRITON SC HDX-L 4X4 M/T | IDR 457.000.000 |
| TRITON DC HDX 4X4 MT | IDR 500.600.000 |
| TRITON DC GLS 4X4 M/T | IDR 541.200.000 |
| TRITON DC EXCEED 4X4 M/T | IDR 580.300.000 |
| TRITON DC ULTIMATE 4X4 A/T | IDR 618.900.000 |
XFORCE |
|
| Ultimate DS | IDR 448.300.000 |
| Ultimate DS (Black Top) | IDR 452.300.000 |
XPANDER |
|
| Xpander GLS M/T | IDR 292.900.000 |
| Xpander GLS CVT | IDR 303.100.000 |
| Xpander Exceed M/T Tourer | IDR 313.300.000 |
| Xpander Exceed CVT Tourer | IDR 322.200.000 |
| Xpander Ultimate M/T | IDR 354.800.000 |
| Xpander Ultimate CVT | IDR 368.700.000 |
XPANDER CROSS |
|
| XPANDER CROSS MT | IDR 366.100.000 |
| XPANDER CROSS CVT | IDR 391.300.000 |
| XPANDER CROSS CVT TWOTONE | IDR 396.100.000 |
Tidak ada komentar